一梦救一船

　　●刘少才／文

　　一艘中国远洋运输公司的“太行山号”货轮正在世界著名的魔鬼三角百慕大海域边缘航行。这天深夜，５５岁的老船长史正坤做了个特别的梦。

　　他听到有人在一条失去动力的船上呼救。那情景非常生动逼真，以至于他猛地跳下床铺，快步奔向驾驶台。这时正是凌晨两点整，值班二副向船长报告一切正常。船长拿起望远镜，举目四望，天海繁星相联，远远近近一点灯光也没有，更无船只的踪影，除了冬季北大西洋的风呼海啸外，也没有其它声音。在风暴中，“太行山号”正顺利地航行。船长命令二副将两部雷达全部打开进行搜索，结果还是一点回波也没有。于是船长在夜航命令簿上写上：附近可能有遇难船，望值班人员严密监视，随时报告

　　写完，船长很不放心地又向二副交待一番，这才走下驾驶台回到自己房间。但他怎么也睡不着了，那梦中的呼救声如此真切，以至这位有近３０年海龄的船长因不能立即搭救梦境中那条不幸的船而焦躁不安。史正坤船长六十年代毕业于大连海运学院，近３０年的航海生涯中跑了２０多条船。这次横渡大西洋过百慕大海域还是头一次。也许是头两天过于紧张了，他几乎有两个昼夜没合眼，这位体重只有百来斤的干巴老头，显然是吃不消了，第三天看看并没有发生人们所说的那些惊险传奇，再也难以自控了，不到晚上１１点便倒在床上睡下了。不过此时他的睡意全消，梦中救人情景还历历在目。

　　吃早餐时，船长把他的梦讲给大家听：“……我梦见咱们把一艘英国遇难船的船员救了上来，是大副带人去救的。”

　　大副韩九春虽然没说什么，可是他想，只是因为一个梦，便要让他在航行中格外注意搜寻什么失事船只，真是发了疯。政委是个部队转业来远洋的正团职干部，压根就不信什么梦，但他们这是在百慕大海区边缘航行，就怕有个万一，所以他这几天高度警惕各种事件的发生，航行前就做好了各种应变的紧急部署。

　　第二天，什么事也没发生。船上人人都听说了船长古怪的念头，人人都抱着同大副一样的见解，背后说船长是神经质，是该退休了。“太行山号”是一艘万吨级的远洋货轮，不同于一般的小渔船，它具有现代化的机器动力和现代化的通讯设备，船员平时也不忌讳什么不该说的话，有谁还能相信梦。

　　这天零晨３点５０分，正是二副要下班、大副将要接班的交接时刻，海况视程很好，风力也小了许多，二副在海图上一测量，“太行山号”已基本走出百慕大的危险区。在大副上来之前，他习惯地拿起望远镜向正前方一望，突然发现正前方有微弱的亮光，再观察雷达荧光屏，２０海里外确实有一回波，二副断定是一艘铁质船。这时大副和下一班的值班水手走进驾驶台。前后两班４人都集中精神观察，发现微弱的灯光不时发出国际遇险ＳＯＳ信号。船长得知消息迅速来到驾驶台，打船上ＶＨＦ无线电高频电话，用英语询问遇险船名呼号，一连呼了数遍，对方都没有回音，但对方的遇险信号ＳＯＳ准确无误，显然对方已发现了“太行山号”。

　　史正坤船长丝毫没有犹豫，立即命令全速向遇险船前进，并用船上的通讯喇叭通知各就各位准备进行海上施救。这时正是黎明前的黑暗时刻，“太行山号”已驶抵遇险船的上风处，只见一团黑乎乎的东西，却看不见船名，对方船上的无线电设备也不通。史正坤船长凭着多年的航海经验，在没有弄清对方情况时不敢贸然靠拢，只有等天亮视情况再做出决定。

　　１个小时过去了，东方渐渐地露出鱼肚白，大西洋的黑夜向远方退去。船员渐渐看清对方大约是一条有５０００吨左右的船，船高高的马克上是英国的标志。“太行山号”渐渐驶近一些，看清船头英文是“杜福兰伯爵夫人号”。经用扩音话筒询问，对方说是昨天机器突然失灵，现正等待救援。现在海面还有５级风，船长决定放救生艇救人。第一梯队５人穿好救生衣、戴好安全帽，在大副的带领下顺利上了救生艇。但当救生艇放到水面解钩时，钩头一晃，把政委的安全帽差点打飞，大家吓得出了一身冷汗。

　　把“杜福兰伯爵夫人号”上的１５名船员救出来，每一刻都充满危险和艰难。史正坤船长见这１５名船员个个骨瘦如柴，头发胡子老长，个个似人似鬼的样子，心里就划了个大大的问号，这些人根本就不像昨天遇险的。他暗地通知大厨和服务员每人只许给半碗快速面，千万别让他们撑坏了胃口。这１５名获救船员一直睡了３天３夜才醒来。史正坤船长与“杜福兰伯爵夫人号”船长做了认真的交谈，“杜福兰伯爵夫人号”船长一口咬定是昨天在百慕大海区航行时突然机器失灵而遇险。但史正坤船长查阅海难资料，证实“杜福兰伯爵夫人号”是１０年前在这一带海域神秘失踪的。过巴拿马运河时，这１５名获救船员离开了“太行山号”。史正坤船长为了船舶的安全，拒绝一切记者采访，因为对他而言，无论如何也无法解释那指引他赶到遇险船之处的蹊跷的梦，无论如何也无法解释被他救上来的是１０年前的神秘失踪的船员，无论如何也无法解释他们没有丝毫关于当时出事的记忆。

　　选自《故事大观》